Transmenu powered by JoomlArt.com - Mambo Joomla Professional Templates Club

Audi A3 i A3 Sportback, kompaktowe Audi klasy premium, wyostrzaj? swój sportowy profil dzi?ki licznym modernizacjom i pe?nej akcentów stylistyce: innowacyjne technologie, takie jak dwusprz?g?owa przek?adnia S-tronic z siedmioma biegami lub system regulacji zawieszenia Audi magnetic ride gwarantuj? jeszcze wi?ksz? przyjemno?? jazdy.

Niepowtarzalna stylistyka czyni wygl?d rodziny A3 jeszcze bardziej wyrazistym. Dodatkowe elementy wyposa?enia, jak na przyk?ad Audi parking system z przodu i z ty?u, asystent parkowania lub dwustronna wyk?adzina na pod?odze baga?nika podnosz? atrakcyjno?? tego auta. Audi S3 o mocy 195 kW (265 KM), teraz tak?e w wersji Sportback, uzupe?nia palet? jako nowy najmocniejszy model.

Ju? pierwsz? generacj?, która zadebiutowa?a w 1996 roku, Audi A3 otworzy?o swój w?asny segment rynkowy – grup? samochodów kompaktowych premium. W tym segmencie marka z czterema pier?cieniami odnosi prawdziwe sukcesy: do dnia dzisiejszego wyprodukowanych zosta?o 1,9 miliona Audi A3. A po czterech kolejnych rekordowych latach przed kilkoma dniami z ta?my produkcyjnej zjecha? milionowy egzemplarz zainaugurowanej w 2003 roku, drugiej generacji A3. Teraz Audi umacnia swoj? wiod?c? pozycj?.

Wygl?d zewn?trzny: jeszcze bardziej sportowy profil

Nowe detale w wygl?dzie trzydrzwiowego A3 i A3 Sportback akcentuj? pe?en napi?cia, sportowy profil. Pokrywa komory silnika i b?otniki wyrysowane s? jeszcze wyra?niejsz? kresk?, zderzaki i du?a os?ona ch?odnicy Singleframe zosta?y tak?e zmodyfikowane. Poci?gni?ta interesuj?cym ?ukiem ozdobna przes?ona w reflektorach – tzw. „skrzyd?o” – podkre?la ich techniczn? perfekcj?. ?wiat?a do jazdy dziennej nale?? do wyposa?enia seryjnego, przy opcjonalnych reflektorach bi-ksenonowych ?wiat?a te s? diodowe. Z boku lusterka zewn?trzne z kierunkowskazami, nowe klamki w drzwiach i atrakcyjne obr?cze kó? to kolejne atrakcyjne akcenty.

Zmodyfikowany tylny zderzak oraz ?wiat?a stanowi? wyraziste zako?czenie nadwozia; w A3 Sportback p?askie pasy ?wietlne dooko?a tylnych ?wiate?, b?d?ce przyci?gaj?c? wzrok nowo?ci? sprawiaj?, ?e auto to wygl?da niepowtarzalnie tak?e w nocy. Trzydrzwiowe A3 ma zmienion? pokryw? baga?nika z now? kraw?dzi? za?amuj?c? ?wiat?o. Modyfikacje stylistyczne nadwozia pozwoli?y na wyd?u?enie A3 o 2,5 centymetra do 4,24 metra, w wersji Sportback (4,39 metra) sportowe proporcje pozosta?y prawie niezmienione.

Wn?trze: atmosfera sportowej elegancji

Tak?e we wn?trzu styli?ci doprowadzili sportow? elegancj? do perfekcji. Aluminium przy dyszach wylotowych wentylacji, prze??cznikach ?wiate? i na konsoli ?rodkowej podkre?la charakter premium Audi A3 i A3 Sportback. Prze??czniki i pokr?t?a pod radiem otrzyma?y nowy, nowoczesny wygl?d. Instrumenty maj? czarne tarcze i czerwone wskazówki, podkre?laj? precyzj? i techniczn? doskona?o??. System informacji kierowcy (FIS) oraz wska?nik godziny, daty i kilometrów – seryjne w wersji Ambiente i Ambition – wy?wietlaj? swoje informacje w postaci bia?ych cyfr o wysokiej rozdzielczo?ci. Modu? FIS informuje tak?e, który bieg by?by w danym momencie najlepszy z punktu widzenia ekonomi jazdy. Sportowa skórzana kierownica w wersji Ambition posiada nowe aluminiowe elementy ozdobne, na ?yczenie mo?e ona by? sp?aszczona na dole.

Nowe elementy dekoracyjne w wersji Attraction i Ambiente, nowe kolory i tapicerki w szerokim wyborze podkre?laj? sportowy charakter i ?wiadcz? o najwy?szej jako?ci materia?ów i wykonania.

Baga?nik A3 o pojemno?ci od 350 do 1.080 litrów jest najwi?kszy w swojej klasie, w A3 Sportback mo?e on pomie?ci? od 370 do 1.100 litrów. W modelach z nap?dem quattro w zwi?zku z konstrukcj? tylnej osi pod?oga baga?nika znajduje si? kilka centymetrów wy?ej. Dla wersji z nap?dem na przedni? o? dost?pny jest wyj?tkowo praktyczny element – dwustronna wyk?adzina pod?ogi baga?nika. Jej jedn? stron? wykonano jako ?atwe do czyszczenia i do wyjmowania korytko, w którym mo?na u?o?y? na przyk?ad mokre przedmioty. Dla wszechstronnego A3 Sportback Audi oferuje reling dachowy i panoramiczny przesuwany dach.

Mocny nap?d: silniki

Audi wyposa?a A3 i A3 Sportback tak, jak dotychczas, w osiem silników: pi?? benzynowych i trzy wysokopr??ne. Sze?? z nich jest nowoczesnymi, czterocylindrowymi silnikami z bezpo?rednim wtryskiem i turbodo?adowaniem. Ich symbole: TFSI i TDI zwi?zane s? na sta?e z niepodwa?alnymi zaletami technologii silników Audi – moc? i si?? ci?gu, dynamik?, kultur? pracy i efektywno?ci?.

Silnik 1.6 ma moc 75 kW (102 KM), silnik 1.4 TFSI – 92 kW (125 KM), 1.8 TFSI – 118 kW (160 KM), a 2.0 TFSI – 147 kW (200 KM), natomiast 3.2 quattro ze swoich sze?ciu cylindrów uzyskuje moc 184 kW (250 KM). Moc silnika 1.9 TDI to 77 kW (105 KM), a 2.0 TDI - zale?nie od wersji - 103 kW (140 KM) wzgl?dnie 125 kW (170 KM). Oba dwulitrowe diesle zosta?y poddane szeroko zakrojonym modernizacjom – nowy uk?ad wtryskowy Common Rail gwarantuje wysok? kultur? pracy.

Benzynowa jednostka nap?dowa o pojemno?ci 1,6 litra w wersji z manualn? skrzyni? biegów mo?e by? na ?yczenie dostosowana do ta?szego od benzyny etanolu E 85. Diesel o mocy 77 kW (105 KM) s?u?y jako nap?d dla niezwykle efektywnego wariantu 1.9 TDI e, który dzi?ki wielu modyfikacjom zadowala si? jedynie 4,5 litra oleju nap?dowego na 100 kilometrów. Tak?e w?ród pozosta?ych jednostek nap?dowych warto?ci spalania znacznie si? obni?y?y, nawet o 15 procent. W 1.8 TFSI oraz 2.0 TFSI, blisko z nim spokrewnionym pod wzgl?dem technicznym, zoptymalizowano tarcie i zastosowano nowe ?rednice cylindrów, t?oki i pompy olejowe.

Hightech Audi: nowe uk?ady przeniesienia si?y

Rozbudowany, a tym samym jeszcze atrakcyjniejszy jest program przek?adni. Prawie wszystkie silniki po??czono seryjnie z sze?ciobiegowymi manualnymi skrzyniami. W 1.6 i 1.9 TDI zamontowano przek?adni? pi?ciobiegow?, a jednostki 3.2 wyposa?ane s? wy??cznie w dwusprz?g?ow? S-tronic, która jest teraz równie? dost?pna jako opcja dla wszystkich silników. Supernowoczesna S-tronic zmienia biegi ekstremalnie szybko i wygodnie. Kierowca mo?e wybra? tryb ca?kowicie automatyczny lub zmienia? prze?o?enie manualnie przy u?yciu d?wigni lub seryjnymi prze??cznikami na sportowej skórzanej kierownicy (od 103 kW / 140 KM).

S-tronic przy silniku sze?ciocylindrowym, przy 2.0 TFSI i w silnikach wysokopr??nych ma sze?? biegów, podczas gdy 1.6, 1,4 TFSI i 1,8 TFSI wspó?pracuj? z now? siedmiobiegow? S-tronic. Jej oba sprz?g?a pracuj? na sucho. Obchodz? si? one zatem bez w?asnego zasilania olejem, co poprawia ich i tak ju? wysoki stopie? sprawno?ci. Na wzór przek?adni sportowych siedem biegów umieszczone jest blisko siebie, ostatni jednak ma d?ugie prze?o?enie obni?aj?ce pr?dko?? obrotow?, co równie? wp?ywa na zmniejszenie zu?ycia paliwa.

Oferta nap?du quattro, pod wzgl?dem której A3 nie ma konkurencji w?ród kompaktowych samochodów premium, równie? zosta?a rozszerzona. Nap?d na wszystkie ko?a jest dost?pny dla pi?ciu silników: 1.8 TFSI, 2.0 TFSI, 3,2 (seryjnie) i obu 2.0 TDI. W najnowszej wersji tego nap?du centralne, hydrauliczne sprz?g?o wielotarczowe reaguje jeszcze szybciej, je?eli chodzi o zmian? rozk?adu si? nap?dowych pomi?dzy osiami. Dla kierowcy oznacza to znacz? popraw? stabilno?ci, trakcji i dynamiki.

Dynamiczne zawieszenie, nale??ce tak?e do wyposa?enia seryjnego, sprowadza bezpiecze?stwo, dynamik? i komfort do wspólnego mianownika. Fascynuj?ca precyzja, z jak? daj? si? prowadzi? Audi A3 i A3 Sportback, oraz ich harmonijny charakter jest wynikiem zastosowania doskonale przemy?lanych rozwi?za?, takich jak czterowahaczowa tylna o? i elektromechaniczne wspomaganie uk?adu kierowniczego. Dost?pne jako opcja zawieszenie sportowe obni?a nadwozie o 15 milimetrów; w wersji Ambition jest ono montowane seryjnie, razem z 17-calowymi ko?ami ze stopu metali lekkich. Opcjonalna przednia szyba ze szk?a izoluj?cego akustycznie (seryjnie w Ambiente) poprawia ponadto komfort i akustyk? wn?trza.

Daleko przed konkurencj? : Audi magnetic ride

Nowo?ci? jest tak?e kolejne rozwi?zanie, dzi?ki któremu A3 i A3 Sportback pozostawiaj? swoich konkurentów daleko w tyle: adaptacyjna regulacja amortyzatorów Audi magnetic ride, dzi?ki której uda?o si? rozwi?za? odwieczny konflikt mi?dzy dynamik?, a komfortem. Kierowca mo?e wybra? przyciskiem program „normal” i „sport”. Magnetoreologiczny p?yn cyrkuluj?cy w t?okach amortyzatorów po przy?o?eniu napi?cia w ci?gu milisekund zmienia swoj? p?ynno??, a tym samym charakterystyk? t?umienia – od ?agodnej komfortowej do sztywnej sportowej. Audi dostarcza elektroniczn? regulacj? amortyzatorów na ?yczenie dla silników benzynowych od 118 kW (160 KM) oraz dla obu dwulitrowych TDI.

Wyposa?enie Audi A3 i A3 Sportback równie? zosta?o znacznie wzbogacone. Tak jak dotychczas, do wyboru s? trzy wersje wyposa?enia. Attraction jest wariantem o wyrazistym charakterze, dynamiczny Ambition wyposa?ono mi?dzy innymi w sportowe fotele, sportowe zawieszenie i 17-calowe ko?a, a w luksusowej wersji Ambiente zamontowano uk?ad reguluj?cy pr?dko?? jazdy, czujnik ?wiat?a i deszczu, pakiet o?wietlenia wn?trza oraz now? przedni? szyb? ze szk?a izoluj?cego akustycznie.

Na jeszcze wy?szy stopie? indywidualizacji pozwalaj? S-line, obejmuj?ca pakiet elementów zewn?trznych i pakiet sportowy, luksusowa Audi exclusive line oraz szlachetne opcje z programu Audi exclusive. Ponadto do wyboru s? inteligentne rozwi?zania Infotainment, w tym tak?e system nag?o?nieniowy Bose, w Audi exclusive zamontowano gniazdko do przy??czenia iPoda.

Nowe elementy dodatkowe z wy?szej pó?ki ?wiadcz? dobitnie o wysokim standardzie technologicznym serii A3. Obok automatycznej klimatyzacji i ?wiate? z dynamicznym do?wietlaniem zakr?tów adaptive light nale?y do nich tak?e Audi parking system z przodu i z ty?u informuj?cy o odleg?o?ci do przeszkody. Nowo?ci? jest ponadto asystent parkowania: nowe czujniki ultrad?wi?kowe podczas jazdy z niewielk? pr?dko?ci? sprawdzaj? wielko?? luk parkingowych równoleg?ych do drogi; kierowca mo?e zobaczy? na wy?wietlaczu, czy które? z miejsc jest wystarczaj?co du?e, aby móg? w nim zaparkowa? wje?d?aj?c ty?em. Po w??czeniu biegu wstecznego i dodaniu gazu system przejmie sterowanie elektromechanicznym uk?adem kierowniczym i samodzielnie wprowadzi auto w luk? parkingow?. Kierowcy pozostaje tyko dodawanie gazu, wciskanie sprz?g?a i hamulca.

Pure Performance: nowe S3 Sportback

Nowo?ci pojawi?y si? tak?e w czo?ówce pod wzgl?dem dynamiki w rodzinie A3. Obok trzydrzwiowego Audi S3 na rynku zago?ci? S3 Sportback jako drugi najdynamiczniejszy model. Oba samochody nap?dzane s? tym samym silnikiem – udoskonalonym 2.0 TFSI o mocy 195 kW (265 KM). Z momentem obrotowym 350 Nm dost?pnym w zakresie od 2.500 do 5.000 obr./min ten dwulitrowy turbo z bezpo?rednim wtryskiem przyspiesza wersj? trzydrzwiow? do setki w 5,7 sekundy (S3 Sportback – 5,8 sekundy). Pr?dko?? maksymaln? ograniczono elektronicznie do 250 km/h. Mimo tego potencja?u ?rednie zu?ycie paliwa przez S3, wynosz?ce 8,5 litra na 100 km jest zaskakuj?co niskie.

Sze?ciobiegowa przek?adnia manualna przenosi si?y na seryjny nap?d quattro; 18-calowe ko?a dbaj?, aby si?y te zosta?y przeniesione na drog?. Sportowe zawieszenie obni?aj?ce nadwozie o 25 milimetrów zawiera elementy aluminiowe. Pokryte czarnym lakierem zaciski hamulców obejmuj? 17-calowe hamulce tarczowe. Ten kompaktowy „sportowiec” premium spontanicznie reaguje na ruchy kierownicy, a w zakresach granicznych zachowuje si? stabilnie, precyzyjnie i prawie ca?kowicie neutralnie. Przy wyj?ciu z zakr?tu jego cztery nap?dzane ko?a prawie wczepiaj? si? w asfalt, kierowca mo?e wi?c wcze?nie znów wcisn?? pe?en gaz.

Audi S3, podobnie jak A3, zosta?o zmodyfikowane tak?e pod wzgl?dem optycznym. Jego cechami charakterystycznymi s? mocno zaznaczone linie, na przyk?ad przy os?onie ch?odnicy, przy zderzakach i na spojlerze oraz aluminiowe zewn?trzne lusterka. We wn?trzu na kierowc? i pasa?erów czekaj? sportowe siedzenia pokryte tkanin?, kombinacj? Alcantary i skóry lub skór?. Na ?yczenie Audi exclusive oferuje kube?kowe przednie fotele. Aluminiowe peda?y, trzy rodzaje elementów dekoracyjnych i czarna lub srebrna podsufitka to kolejne elementy szlachetnego, a zarazem sportowego wizerunku. Wyposa?enie seryjne uzupe?nia automatyczna komfortowa klimatyzacja, autoalarm i reflektory ksenonowe „plus” z diodowymi ?wiat?ami do jazdy dziennej.

?ród?o: Audi, Informacja Mototarget